A National Platform for Electric Mobility program keretében mutatta be a Volkswagen AG az elkövetkező években sorozatgyártásba kerülő elektromos és hibrid hajtású autóit. A tervek szerint 2013-ban dobják piacra az első, zéró emissziós, azaz nulla károsanyag-kibocsájtású elektromos gépkocsit, az Up blue-e-motiont. Ezt követi a Golf blue-e-motion 85 kW-os elektromos motorral, amellyel a jármű végsebessége eléri a 140 km/órát, s egy feltöltéssel 150 kilométert tud megtenni. A sorban a Golffal azonos technikai alapokra épülő Jetta blue-e-motion következik majd, s végül a Kínában piacra kerülő Lavida blue-e-motion változata.
Az Audi 2012 elejétől kínálja majd nagyteljesítményű elektromos hajtású sportkocsiját. Az Audi e-tron 150 kW-os erőforrása 5,9 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/órára a 250 km/óra végsebességre is képes járművet.
A Porsche 918 Spyder (lítium-ion akkumulátorral, elektromos és V8-a benzines motorral) – mint a legsportosabb hibrid autó – már letette a névjegyét az asztalra, amikor 320 km/órás sebességre képes koncepcióautóként a nürburgringi északi kört 7 perc 30 másodperces idővel teljesítette. Ez az eredmény 3 liter/100 km átlagfogyasztással és csupán 70 g/km szén-dioxid-emisszióval társult.
,,A Volkswagen AG az elektromos autókat ki akarja léptetni a rétegmodellek közül, sőt: 2018-ra piacvezető helyre törekszik” – mondta Prof. Dr. Martin Winterkorn, a Volkswagen AG elnöke, majd így folyatta: ,,A jövő elektromos autója óriási lehetőséget ad arra, hogy új alapokra helyezzük, és az eddigieknél sokkal környezettudatosabban szervezzük át a közlekedést.”
Az elektromosautó-offenzívával párhuzamosan, a Volkswagen AG felgyorsítja hibridautó-programját is. Az új Touareg Hybrid és a Porsche Cayenne Hybrid már piacon van, az Audi Q5 Hybrid 2010 végén kerül oda, s rövidesen az Audi A8 Hybrid is napvilágot lát. A Jetta hibrid változata 2012-ben mutatkozik be, amelyet 2013-ban további hibridek – köztük a Golf Hybrid és a Passat Hybrid – követnek majd.
Az elektromos autók adók alóli felmentésének jelenlegi gyakorlata, a jövő elektromos közlekedése szempontjából, nem megfelelő” – mondta Prof. Dr. Winterkorn – „2013-tól kezdődően – amikor sok új elektromos jármű jelenik majd meg a piacon – a zéro-emissziós járművek vásárlását folyamatos, a fenntartható fejlődést segítő promóciókkal kellene ösztönözni.”
