A A Rally Világbajnokságon jeleskedő Citroën Racing mérnökei nem sokat vártak, szinte nyomban megjelenése után kezelésbe vették a DS3-ast, s a márka versenyautó részlegének képére formálták. Kívül-belül átalakították, s Racing névre keresztelték a megvadított modellt. A már amúgy is sportos megjelenésű DS3-as látványos – sötétszürke és narancssárga színű - fényezést kapott, és 18 colos felnikkel látták el. A megjelenést javítja, hogy a jókora felnikhez hozzászélesítették a kerékjáratokat, valamint karbon diffúzorral látták el a modellt. A beltér is meglehetősen feltűnőre sikeredett: a műszerfal középső paneljén, a kormány díszítőbetéten, az ajtókon lévő könyöktámaszokon és az árnyékolón karbon színt használtak, a műszerfalborítás jó része a sebességváltókar gombja pedig narancssárga. A Citroën Racing mérnökei persze nem csak a látványra utaztak, teljesítményből sincs hiány a sportos DS3-asban. Az 1,6 literes THP 150 motort némiképp felpiszkálták, a turbó, a motorvezérlő program és a kipufogórendszer módosítása nyomán a teljesítmény 156-ról 200 lóerőre nőtt. A motor nyomatéka is nagyobb lett, 240 Nm helyett már 275 Nm. A nagyobb teljesítményhez igazították a futóművet is: az első és a hátsó nyomtávot 30 mm-el kiszélesítették, a kocsi hasmagasságát 15 mm-el csökkentették.
Az alaposan átdolgozott DS3-as 2010 második félévétől kapható, ám meglehetősen korlátozott számban: a Citroën tervei szerint ugyanis mindössze 1000 darabos limitált széria kerül majd forgalomba.