Közvetlenül a felfrissített Fabia és Roomster sorozatgyártásának beindítását követően a Škoda bemutatja új Fabia Combi GreenLine II és Roomster GreenLine II modelljeit. Az új GreenLine változatok modellfrissítése a sorozat többi tagjáéval azonos, ám emellett kifejezetten az üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás további mérséklését szolgáló új technikákkal gazdagodtak. A legfontosabb fejlesztések között szerepel a magasnyomású common-rail közvetlen befecskendezéssel működő, új motor (1.2 TDI CR DPF/55 kW), az automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Start-Stop System), a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (rekuperáció) és a Maxi-DOT kijelzőn kommunikáló sebességfokozat-ajánlás.
A második generációs GreenLine-változatok legjelentősebb újdonsága a háromhengeres, feltöltött dízelmotor (1.2 TDI CR DPF/55 kW), amely a Fabia Combi GreenLine II esetében 100 kilométerenként átlagosan mindössze 3,4 liter üzemanyagot igényel, kilométerenként csupán 89 gramm széndioxid-kibocsátás mellett. A Roomster GreenLine II esetében ezek az adatok 4,2 literre, illetve 109 grammra adódnak.
A széndioxid mellett a kipufogógáz egyéb összetevőinek mennyiségét is mérsékelték. Az új motor kielégíti az EU 5 károsanyag-kibocsátási szabvány előírásait, amely a dízelek számára elsősorban a nitrogén-oxidok illetve a koromrészecskék emissziója tekintetében bizonyul jóval szigorúbbnak. Ötfokozatú manuális sebességváltójuk áttételei megegyeznek a Fabia és Roomster e motorral szerelt normál változataiban alkalmazottakkal, a GreenLine II modellek így ugyanolyan érzékenyen reagálnak a gázadásokra, ám mérsékelt üzemanyag-fogyasztás mellett.
Az automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Start-Stop System) előnyei sűrű városi forgalomban mutatkoznak meg elsősorban. A berendezés már közvetlenül az első motorindítást követően készenlétben áll, s ha a vezető a megállást követően üresbe kapcsol és felengedi a tengelykapcsoló pedált, automatikusan leállítja az erőforrást. Amint a sofőr ismét kinyomja a kuplungpedált, a motor haladéktalanul újraindul. E megoldással 100 kilométerenként átlagosan 0,2-0,4, míg városi forgalomban akár 0,3-0,9 liternyi üzemanyag is megtakarítható.
A fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (rekuperáció) a Fabia Combi GreenLine II és a Roomster GreenLine II további korszerű gazdaságossági technikája. A jármű mozgási energiáját elektromos energiává alakítva az akkumulátort töltő rendszer egyszerű megoldásként, kis mennyiségek sorozatával, folyamatosan járul hozzá az üzemanyag-takarékossághoz. Az automatikus motorleállítás és -indítás rendszeréhez hasonlóan az energia-visszatáplálás is első ízben jelenik meg sorozatgyártású Škoda-modellben. E két rendszer hatékonyan egészíti ki egymást, és más megoldásokkal közösen segíti a két új változat lehető leginkább környezetkímélő üzemét. A fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (rekuperáció) kilométerenként átlagosan mintegy 2-4 grammal mérsékli a széndioxid-kibocsátást.
A gazdaságos működést segítő további technikák között szerepel a sebességfokozat-ajánlás, amely minden üzemállapotban a motorban rejlő lehetőségek leghatékonyabb kiaknázásában támogatja a vezetőt, valamint a jármű aljának aerodinamikai burkolata, illetve végül, de nem utolsósorban a különösen alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok.
