Nem lesz útdíj Budapesten
2012-02-02 22:10 | Keco
Legalábbis ezt mondta Szatmáry Kristóf, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára. Úgy tűnik a főváros kénytelen lesz más forrásokból megmenteni a BKV-t.
Az internetes közösségi szájtokon hétfőn tornádóként söpört végig a hír, miszerint a főváros a 73 milliárd forintos hiánnyal küszködő BKV-t újabb, az autósokra kiszabott teherrel kívánja megsegíteni. A Budapesti Közlekedési Vállalat óriási bajban van, ezt Hagyó Miklós és a nokiásdoboz óta az általános iskolások is tudják. A 73 milliárdnyi adósságot egy 9 milliárd forintos gyorskölcsönnel, egy 6 milliárdos, a főváros által nyújtott támogatással és 5 milliárd forintos költségmegtakarítással próbálják meg konszolidálni. Ehhez jön még a kormány 32 milliárd forintnyi állami támogatása, viszont ez még mindig kevés a nullszaldóhoz, 21 milliárd ugyanis továbbra is hiányzik.
Ekkor jött egy nyolc finanszírozási lehetőséget taglaló javaslatcsomag, melyből a gazdasági tárca csakis a legdrasztikusabb megoldást támogatta: szorongassuk meg még egy kicsit az ország fejősteheneit, az autósokat. Vessünk ki havi 10 ezer forintos útdíjat azokra, akik Budapest útjait kívánják használni, a befolyó összeget pedig adjuk (?) a BKV-nak. Több se kellett a kocsitulajdonosok újabb felháborodásához.
A papíralapú autós havibérlet azonban több problémát is felvetett a közfelhördülésen túl. A tervek szerint az úthasználati jogosultságot a rendőrség ellenőrizte volna, ez azonban nem túl hatékony módszer. A teljes fővárost lefedő, matricafigyelő kamerarendszer kiépítése ugyanis rendkívül bonyolult és költséges beruházás lenne. Így az ellenőrizhetetlenség okán valószínűleg a pesti utakat használók több mint fele elbliccelné a matricavásárlást.
A főváros vezetése nem igazán foglalkozott a fenti apróbb részletekkel és több vezető politikus aláírásával hétfőn benyújtotta a kormánynak az útdíj tervezetét. Most azonban úgy tűnik mégis kihátrálnak a javaslat mögül, ugyanis már a levelet aláírók is elhatárolódnak a dologtól, a négykerekűvel rendelkezők legnagyobb örömére. A dugódíj mint olyan, már régóta a levegőben lóg, ez feltétele is az EU 4-es metró építéséhez nyújtott támogatásának, az útdíj azonban más lapra tartozik. A hétfőn napvilágra kerülő horribilis sarcot úgy tűnik elfelejthetjük, de ettől függetlenül számíthatunk rá, hogy a jövőben lesz valami plusz teher, amit bele kell kalkulálni az autós költségvetésbe.
